Frågor och svar kring Hamnarbetarförbundets blockad av gods till och från Israel

Inledning

Sedan Svenska Hamnarbetarförbundet varslade om blockad mot israeliska fartyg och israeliskt gods onsdagen den 3:e juni har vår fackförening hamnat i blickfånget både nationellt och internationellt. Förutom medial uppmärksamhet har vi mottagit överväldigande hälsningar via mail och telefonsamtal från ett stort människor i Sverige och övriga världen. På kort tid har över 5600 personer uttryckt sitt stöd för aktionen på en Facebook-grupp som startats upp efter vårt varsel.

Se Facebook-gruppen här

Förbundet har givetvis också mottagit kritiska synpunkter både brev- och telefonledes. Några kritiker har argumenterat mot stridsåtgärden i sansad ton och bemötts på samma sätt. Andra har valt att uttrycka sig genom illasinnade anklagelser och hot, men har då inte besvarats.

Internationellt har Hamnarbetarförbundets aktion bl.a. välkomnats av Sydafrikas transportarbetarfackförening SATAWU, som också kommer att blockera israeliskt gods. Den samlade palestinska fackföreningsrörelsen bad den 7:e juni i ett upprop till världens hamnarbetare om hjälp att genom blockader utöva på påtryckningar Israel för att häva den förödande blockaden av Gaza. I detta upprop uppmärksammades och framhölls de svenska och sydafrikanska initiativen:

Läs den palestinska fackföreningsrörelsen internationella uppmaning här

Senast igår, den 9:e juni varslade även den norska hamnarbetarfackföreningen om två veckors blockad mot hantering av gods till och från Israel. Förbundet har fått information om att fler initiativ diskuteras i Europa och övriga världen.

Läs mer om den norska hamnblockaden här och här.

Såväl press som medlemmar i avdelningarna har också hört av sig med olika frågor. Därför har vi nedan försökt sammanställa frågor och svar angående blockaden av israeliska fartyg och gods till och från Israel. Mer praktisk information om blockaden kommer senare.

Frågor och svar

Vad är syftet med hamnblockaden?

Hamnarbetarförbundets tidsbegränsade blockad av israeliska fartyg och av israeliskt gods till och från Sverige, är en solidaritetsyttring efter hemställan om sympatiåtgärder från den samlade palestinska fackföreningsrörelsen. Målsättningen med Hamnarbetarförbundets blockad är att ta ställning och göra vår del i att påverka Israels regering att:

1.       Häva den illegala och inhumana blockaden av Gaza, som nu pågått i över tre år.

2.       Tillåta en oberoende, internationell utredning av Israels bordning av den s.k. Frihetsflottiljen (där svenska Ship To Gaza ingick) på internationellt vatten, då 9 människor dödades och minst 48 personer skadades.

Kraven är klart avgränsade om sammanfaller helt och fullt med krav som FN och EU framfört till Israel.

Är inte Hamnarbetarförbundet en opolitisk fackförening? Hur kan man då ta ställning på det här sättet?

Till skillnad från många andra svenska fackförbund är Hamnarbetarförbundet helt partipolitiskt obundet. Detta har aldrig utgjort ett hinder för ställningstaganden i frågor som sträcker sig utanför hamngrindarna eller varit en ursäkt för passivitet gentemot omvärlden. Förbundets stadgar ålägger fackföreningen att engagera sig för andra arbetargrupper, både i Sverige och övriga världen:

§ 2 ”(…) Det åligger förbundet att även verka för sociala reformer, för jämställdhet och solidaritet med arbetarklassen nationellt och internationellt.”

Därför har Hamnarbetarförbundet tidigare varit pionjärer vid blockader riktade mot bl.a. militärdiktaturen i Chile och mot apartheidsystemet i Sydafrika.

Egypten upprätthåller också blockaden mot Gaza. Varför riktas inte hamnblockaden även mot egyptiska varor och fartyg?

Hamnarbetarförbundet utesluter inte möjligheten att på internationellt initiativ utöva påtryckningar även mot Egypten, i syfte att häva det palestinska Gazas isolering.

Varför avvaktar fackföreningen inte politiska initiativ från Riksdagen?

Hamnarbetarförbundet är en partopolitiskt obunden organisation, fri att agera. Blockaden av Gaza, ett område mindre än en tredjedel av Öland och hem åt 1,5 miljoner palestinier, har nu pågått i över tre år, med svält, massarbetslöshet och extrema umbäranden för civilbefolkningen som följd. I dagsläget bedöms tillgången på mat ligga på en nivå där många barn i Gaza visserligen inte svälter men uppges leva nära gränsen för undernäring. Arbetslösheten beräknas ligga på mellan 70 och 80 %. Israels blockad bidrar till att endast 10-20% av de stora biståndsorganisationernas leveranser når fram till de behövande i Gaza. Blockaden hindrar bl.a. införsel av cement och annat bygg- och industrimaterial, olika kryddor, livsmedel, mediciner och böcker. Detta har helt tillintetgjort civilsamhällets möjligheter att återhämta sig efter Gazakriget 2008/2009 och gett upphov till att den humanitära katastrofen eskalerat. 

Blockaden har som sagt pågått i över tre år. Kravet på att blockaden ska hävas har enligt världens politiker framförts från många länder, men detta har inte förändrat Israels inställning. Istället är det just gräsrotsinitiativ och engagemang från vanligt folk, såsom insamlingen och organiseringen av det svenska Ship To Gaza, som nu åter fäst världens uppmärksamhet på Gazas civilbefolknings utsatta situation. Hamnarbetarförbundet anser att även fackföreningsrörelsen bör ta sitt ansvar för att hålla världens blickar riktade mot Gaza och agera för ett slut på blockaden.

Därför kommer vi inte hantera israeliskt gods i hamnarna under vår varslade blockad och därför uppmanar vi andra fackföreningar i Sverige och världen att ta liknande initiativ.

Varför är blockaden tidsbegränsad?

Hamnarbetarförbundets erfarenheter ger vid hand att stridsåtgärder, vare sig det gäller egna arbetsvillkor eller sympatiyttringar för exempelvis palestinska arbetare i Gaza, bör begränsas för att kunna utvärderas. Fackföreningen utesluter inga handlingsalternativ efter att den nu varslade stridsåtgärden avslutats.

Varför har Hamnarbetarförbundet tagit ställning för Ship To Gaza?

Hamnarbetarförbundet hade redan tidigt efter svenska Ship To Gazas bildande kontakt med organisationen angående lastning av fartyg som skulle sända förnödenheter till Gaza från svenska hamnar och bryta Israels blockad. Avdelningar i landet hade för avsikt att hjälpa till med hamnlogistiska frågor och framförallt lasta fartygen med medlemmarnas ideella arbetsinsatser.

Planerna lades dock senare om och svenska Ship To Gaza köpte tillsammans med sin grekiska systerorganisation ett fartyg, ”Sofia”, för insamlade pengar. När ”Sofia” nu istället skulle avsegla från Pireus hamn i Grekland, hade vi kontinuerliga kontakter med våra grekiska hamnarbetarkollegor som ideellt skötte lastningen där. Tillsammans med det grekiska hamnarbetarfacket uppmanade vi också vår internationella organisation IDC (International Dockworkers Council) att be medlemsorganisationerna runtom i världen att skydda och hantera alla fartyg med förnödenheter till Gaza ideellt.

Vårt intryck är att svenska Ship To Gaza genom ideellt engagemang utvecklats till en politiskt och religiöst obunden folkrörelse, driven av engagerade människor vars klart avgränsade målsättning är att med enbart icke-våldsmetoder bidra till att Israels och Egyptens blockad av Gaza hävs. Vi sympatiserar med denna i grunden humanitära målsättning och har förtroende för organisationen. Genom de intryck och uppgifter vi fått från våra kontakter i Sverige och kollegor i Grekland, hyser vi samma respekt för grekiska Ship To Gaza.

Israeliska källor hävdar att det fanns våldsamma extremister och terroristsympatisörer ombord på det stora turkiska fartyget i Frihetsflottiljen, där 9 människor dödades. Hamnar inte Hamnarbetarförbundet i dåligt sällskap genom sitt ställningstagande?

Israeliska regeringskällor och israelisk militär har framfört en mängd anklagelser mot passagerarna på turkiska Mavi Marvara, som ingick i Frihetsflottiljen. Hamnarbetarförbundet har ingen anledning att ta ställning till anklagelserna, utan konstaterar följande:

Alla bilder, alla ljudupptagningar och all film från bordningen har beslagtagits av israelisk militär och är idag fortfarande otillgängliga för allmänheten. Fakta är dock att människor har skjutits till döds och mångdubbelt fler har skadats ombord på en fartygskonvoj som befann sig på internationellt vatten och var på väg till Gaza med humanitär hjälp.

Hamnarbetarförbundet kräver, på samma sätt som FN och Sveriges regering, att Israel tillåter en oberoende, internationell utredning av vad som faktiskt hände. Om den israeliska militärens beskrivning av händelseförloppet är korrekt, så kommer en sådan utredning att kunna visa det. Om Israels agerande hade stöd i internationell rätt, så kommer en sådan utredning att kunna visa det. Om brott har begåtts så kan en sådan utredning klarlägga även det, med följden att de ansvariga måste ställas till svars. Oavsett om de är israeliska militärbefäl, regeringsföreträdare eller organisatörer och passagerare ombord på fartygskonvojen.

Hamnarbetarförbundets ställningstagande är i detta avseende helt opolitiskt. Fackföreningen tar helt enkelt ställning för en universell rättsprincip – att utredande och dömande instanser ska vara oberoende parter i målet och att alla fakta måste upp på bordet.

Innebär Hamnarbetarförbundets blockad att fackföreningen stöder eller oavsiktligt stärker Hamas?

Nej. Hamnarbetarförbundet tar inte ställning för någon av de palestinska fraktionerna. Sympatiåtgärden är ett anspråkslöst bidrag till världens påtryckningar för att blockaden av Gaza ska hävas så att den humanitära situationen för civilbefolkningen kan förbättras. Det isolerade Gaza lider brist på det mesta, inte minst framtidsutsikter för den unga befolkningen.

Hamnarbetarförbundet sympatiserar inte med Hamas, och är ur ett strikt fackligt perspektiv starkt kritiskt mot exempelvis rörelsens brutala hantering av fackliga konflikter i Gaza-området under förra året. Hamnarbetarförbundet har dock ingen som helst avsikt att blanda sig i diskussionen om palestinsk politik.

Vi tänker inte medverka till att fokus flyttas från huvudfrågan. Det är fackföreningens uppfattning att det är den palestinska civilbefolkningen, inget politiskt parti, som betalar det högsta priset under den rådande illegala och inhumana blockaden. Denna kollektiva bestraffning av 1,5 miljoner människor måste upphöra. Blockaden av Gaza måste hävas.

Varför har Hamnarbetarförbundets blockad skjutits upp till den 23:e juni?

Hamn- och stuveribranschens arbetsgivarorganisation Sveriges Hamnar har genom pressmeddelandet deklarerat att man tänkt stämma enskilda hamnarbetare för att göra löneavdrag samt utverka eventuellt skadestånd för deltagande i Hamnarbetarförbundets blockad. De juridiska invändningar uppfattades av våra juridiska ombud som långsökta, vilket får förbundet att dra slutsatsen att arbetsgivarorganisationens agerande kan vara ett politisk ställningstagande mot sympatiåtgärden och mot fackföreningens krav.

För att säkerställa att förbundet fullt ut skyddar medlemmarna från arbetsgivarorganisationens eventuella juridiska angrepp har varslet nu ändå lagts om, och förlagts från den 23:e juni till och med den 29 juni. Det framgår klart och tydligt att de svenska hamnarbetarna går ut i en sympatiåtgärd för den palestinska fackföreningsrörelsen.

Hamnarbetarförbundets blockad sammanfaller nu med de norska hamnarbetarnas blockad mot israeliskt gods. Med det nya varslet förutsätter förbundet att Sveriges Hamnar fullt ut samverkar med hamnarbetarna i genomförandet av den avgränsade blockaden.

Ladda hem

Questions et Réponses	37 Kb
Preguntas y respuestas	49 Kb
Domande e risposte	42 Kb
Questions and answers	45 Kb