Costa Ricas regering konfiskerar hamnarbetarfackföreningen, SINTRAJAP.

Situationen i Costa Ricas nordöstra hamnstäder Límon och Moín har spårat ur på ett sätt som inte är möjligt i en land med demokratisk konstitution. Polisen har ockuperat hamnarbetarfackets lokaler och fängslat de fackliga ledarna (om de fortfarande är fängslade är oklart), fackets banktillgångar har spärrats och Costa Ricas hamnmyndighet har tillsatt en egen, regeringstrogen, fackstyrelse. En månad efter de våldsamma kravallerna den 29:e april intog 60 poliser hamnarbetarfackets lokaler i Límon.

För en utomstående betraktare är det ingen vild gissning att konfliktens rot ligger i en historielöshet hos Världsbankens beslutsfattare och inkompetens hos den regering som försöker tvinga igenom privatiseringen.

Límon ligger i den fattigaste regionen och är en ganska liten stad som i generationer haft en hamn med facklig styrka vilket, genom familjer och bekanta till hamnarbetarna, blivit en del av stadens identitet och en viktig del av Límons sociala struktur. Hamnarbetarfacket har varit drivande i att stötta olika samhällsfunktioner som skolor och sjukhus när regeringen smitit från sitt sociala ansvar.

Som en följd av Costa Ricas ekonomiska problem beslöt regeringen att ta ett lån från världsbanken på 72,5 miljoner dollar för att rusta upp staden Límon och modernisera containerhamnen.

I regeringens ögon innebär lånet från världsbanken en förpliktelse att privatisera containerhamnarna i Límon och Moín. Den 2:a april var regeringen villig att betala 137 miljoner dollar för att föra över hamnen till en privat ägare. Denna summa för att få bort hamnarbetarfacket från Límon är närapå den dubbla summa som samma regering lånat av världsbanken för att rusta upp hamnen, därmed kan man konstatera att lånet från världsbanken inte i första hand behövdes för att förbättra infrastrukturen i området. Hamnarbetarfackets 545 medlemmar avvisade enhälligt regeringens erbjudande.

(se klipp på Youtube)

I hamnarbetarnas ögon vill regeringen skänka bort deras stads hjärta till utländska bolag utan att något kommer tillbaka till deras samhälle av privatiseringen. För hamnarbetarna i Límon förefaller privatiseringen inte i första hand vara en ekonomisk fråga. Moderniseringen av hamnen i Límon måste ske i samarbete med hamnarbetarna, inte som en attack mot dem.

Svenska Hamnarbetarförbundet kräver att Costa Ricas regering börjar respektera hamnarbetarfacket, SINTRAJAP, och låter hamnarbetarna delta i moderniseringen av hamnen.

/Anders Forsström

Facklig framgång i Spaniens hamnlagstiftning.

Spanska hamnlagarna har förändrats under de senaste åren på ett sätt som kritiserats hårt av hamnarbetarfacken, där det största facket, Coordinadora, genomfört demonstrationer och arbetsnedläggelser i protester. Kritiken har dels varit riktad mot lagarnas principiella inriktning, som varit ett slag mot fackliga rättigheter, lagar som haft som mål att ta bort anställningstrygghet och skära ner ca 1500 hamnarbetarjobb, lagar som skulle ha omöjliggjort den professionalism och kvalitet i arbetet som förutsätter kontinuitet. Men kritiken har även varit riktad mot hamnmyndigheternas fullständiga ovilja att diskutera lagarnas tillämpning med fackföreningarna.

Några av de tyngsta stötestenarna har varit att hamnarbete i roro-hantering inte skulle få räknas som hamnarbete, att de kollektivavtal som tecknas för hamnarna skulle bli ogiltiga och att den gamla EU-käpphästen om ”självhantering” skulle införas i spanska hamnar.

De proteststrejker som hamnarbetarna genomfört har uppenbarligen förändrat den politiska inriktningen i hamnreformerna och de diskussioner som hamnarbetarfacken haft med de politiska partierna har lett till en ny inriktning i hamnlagstiftningen. Detta förhandlingsresultat tog facket Coordinadora till medlemmarna för att ta ställning till om det skulle vara tillräckligt bra för att ställa in den kommande totala strejk utan bortre tidsgräns som skulle ha trätt i kraft den 25:e maj. Hamnarbetarna ställde sig positiva till förhandlingsresultatet och kommande varslade strejker har ställts in.

Det som händer nu är att den politiska majoritet som deltagit i förhandlingarna kommer att skriva ett nytt förslag till hamnlag att lägga fram för parlamentet. Det ser onekligen ut om som de spanska hamnarbetarna har haft framgång med sina protester.