Fredag den 20 november ägde den fjärde överläggningen rum med arbetsgivarorganisationen Sveriges Hamnar med anledning av det erbjudande om kollektiv-/hängavtal som Hamnarbetarförbundet fick i augusti.

Huvudtemat vid denna överläggning var de frågeställningar som Hamnarbetarförbundets Avdelning 4 beslöt rikta till förbundet vid ett medlemsmöte den 4 november.

I denna skrivelse frågar Hamn4an om vi snart kommer att få ta ställning till ett avtalsbud där vi:

1. Tillerkänns samma fackliga tolkningsföreträde som lagen föreskriver den avtalsbärande fackliga parten?

Parterna kunde gemensamt konstatera att arbetsmarknadslagarna gäller fullt ut för båda de fackliga organisationerna oaktat att den ena organisationen tecknar ett s.k. hängavtal.

1. Beviljas lika vetorätt som Transport på områden där kollektivavtal förutsätter överenskommelser mellan fack och arbetsgivare? I klartext: kommer en överenskommelse mellan fack och arbetsgivare framledes förutsätta att både Hamnarbetarförbundet och Transport accepterar en uppgörelse för att den skall kunna träda ikraft?

Vår delegation menar att arbetsgivarna kan hantera denna fråga genom att enbart acceptera ett förhandlingsresultat som är gemensamt för de två fackliga organisationerna. För detta vill vi dock ha garantier och helst en trepartsöverenskommelse.

1. Kommer att ges möjlighet att med kort varsel säga upp ett ”hängavtal”?

Frågan har varit uppe vid varje sammanträffande utan ett slutgiltigt avgörande. Vi anser det fullt rimligt med en sådan lösning då båda parter går in i ett helt nytt förhållande efter att ha levt i ett avtalslöst tillstånd i 37 år. Detta är inget vi har för avsikt att utnyttja vid första bästa motgång men det känns lättare att gå in på okänt territorium om man vet att det finns en ”nödutgång”.

1. Kommer att ges representation i styrelser som förvaltar våra medlemmars avstådda löneutrymmen (TYA, Portside etc.)?

Inga löften har givits men kravet bedöms som mycket rimligt.

En träff mellan Transports ordförande Lars Lindgren, Sveriges Hamnars Vd Peter Jeppsson och undertecknad har varit planerad en längre tid men dessvärre inte kommit tillstånd. Vid den senast fastställda tidpunkten (tisdag den 17 november) hade Lars Lindgren insjuknat i svininfluensa. Ny tidpunkt för detta möte är den 7:e december. Några av ovan frågeställningar är delvis avhängiga av detta möte.

Ytterligare en diskussionspunkt som funnits med på samtliga möten med bäring på hängavtalserbjudandet är situationen i Göteborg och relationen mellan Hamn4an och Göteborgs Hamn AB. Hamn4an finner inte att Göteborgs Hamn AB lever upp till de löften som gavs i samband med att avdelningen i augusti frös varslade stridsåtgärder. Detta gäller främst förhandlingsordning och information men också facklig tid. Frågor kring detta skickades via Sveriges Hamnar till Göteborgs Hamn AB. Vi har upprepade gånger poängterat att möjligheterna till ett avtal är avhängiga av situationen i Göteborg och att våra medlemmar där kan känna förtroende för att bolaget kommer att respektera den fackliga organisation 80% av Göteborgs hamnarbetare valt att tillhöra: Svenska Hamnarbetarförbundet.

Nästa överläggning är utsatt till tisdag den 15 december till vilket datum ovanstående frågeställningar måste klarlagts samt att parterna på ömse sidor har gjort utkast till en arbetsordning.

Björn A.Borg