Lite internationella notiser 8:e januari 2012.
#1
Stuveribolaget DP World och hamnarbetarfacket MUA hotade på varsin kant med 24-timmars strejk besvarad med 24 timmars lockout = 48 timmars stängning av containerhamnen i Melbourne, Australien helgen 7-8 januar 2012. Timmarna innan konflikten blev ett faktum kom parterna överens om ett 3-årsavtal med 15 % lönehöjning och konfliktvarslen drogs tillbaka.
#2
I hamnen i Longview, på gränsen mellan Washington och Oregon i nordvästra USA, har sedan ett år en hård strid pågått mellan hamnarbetarfacket ILWU, local 21, och bolaget EGT som i huvudsak exporterar spannmål. Konflikten gäller EGT:s vägran att följa det nationella stuveriavtal som gäller för USA:s västkust och EGT:s vägran att ta in hamnarbetare som är medlemmar i hanmarbetarfacket. Polis har tagit tydlig ställning för EGT mot hamnarbetarna och genomfört massarresteringar och misshandlat hamnarbetare urskiljningslöst (bland annat ILWU:s president Bob Mc Ellrath). Hamnarbetarnas hem har stormats av polis, demonstrerande hamnarbetare har mejats ner av strejkbrytare som kört rakt in i demonstrationen. Ett fartyg som planeras till EGT:s kajplats i Januari kommer att skyddas mot fackföreningsmedlemmar genom att de får escort av beväpnade fartyg från kustbevakningen åtföljda av mindre helikoptrar.
(uppdatering 18 jan: http://socialistworker.org/2012/01/18/ilwus-stand-in-longview )
#3
Hamnen i Auckland, Nya Zealand, har sedan höstas haft en konflikt med hamnen om anställningstryggheten. Det handlar för hamnarberarnas del inte om lönen. Hamnen vill inte ha anställda med schemalagda arbetstider och hamnarbetarna kan inte acceptera att förlora rätten till ett reglerade arbetsförhållanden. Arbetsgivarna har fått stort utrymme i media och har etablerat en nästintill helt lögnbaserad bild av hamnarbetarnas nuvarande villkor och krav. Ett par stora containerrederier har redan styrt om sina fartyg till andra hamnar, men arbetsgivarsidan fortsätter driva sina avregleringsprinciper oavsett konsekvenser och hamnarbetarna anser sig inte ha något att förlora på fortsatt konflikt, så Aucklands hamn ser inte ut att få arbetsfred innan parternas positioner ruckats.
Se stödsida på Facebook: https://www.facebook.com/groups/POAworkers/
/Anders F.
0 kommentarer...
med att samordna arbetsmiljön. Distriktets verksamhet kommer att fokuseras på samordning av arbetsmiljöfrågor, och skapa gemensamma regler för att enklare kunna hjälpa arbetsgivare och rederier. Norra distriktet passar på att byta namn för att ytterligare förtydliga funktionen. Distriktet går nu under benämningen Svenska Hamnarbetarförbundets norra arbetsmiljöutskott. Konkurrensen mellan hamnarna resulterar i osäkra situationer och en bristande säkerhet där vi hamnarbetare ofta bokstavligt talat kommer i kläm.
Inte sällan handlar allt om tillfälligheter. Jag sitter på kontoret och arbetar på en roman om stuvare i Malmö Hamn och söker information om Amaltheadådet och storstrejken. I bokhyllan står en oläst roman, Our Daily Bread, av en för mig okänd malmöförfattare, Gösta Larsson. Jag råkade av en tillfällighet köpa den på ett antikvariat på sjuttiotalet och den har alltid sett så tråkig ut, lite som en grå, gammal bibel. Förmodligen har det faktum att Larsson skrev på engelska hjälpt till att bevara den oläst. Jag börjar bläddra i den. Det visar sig att den handlar om just det jag vill veta mer om för mitt romanarbete, Amaltheadådet, utlöst som en solidaritetshandling för Malmös strejkande hamnarbetare. Bläddrandet övergår i intensiv läsning. Gösta Larsson skildrar Amaltheahändelserna med välgörande distans och låter läsaren uppleva dramatiken i hamnen via en arbetarfamilj vid Möllevången, där man far upp skräckslaget ur sina sängar i tron att stadens gasklocka exploderat eller att ”ryssen” anfallit när man hör den våldsamma explosionen.
